Comunidad Latina Pulsar 180

igniscer escribió "
Eso de los 65 km/h no tiene ningún sentido desde el punto de vista técnico,
es tan solo la manera de decirle a la gente que no apriete el motor para que
no falle, pero si un motor falla es por algo que no esta bien adentro y
siempre es mejor que un motor falle en garantía y no cuando esta se acaba.
Tampoco se trata de llevar la moto a fondo desde que sale del almacén, pero
sí se puede manejar normalmente, sin excederse ni por arriba ni por abajo
por que ambos extremos son dañinos, siendo peor cuando uno lleva agotado el
motor (por ejemplo a 50 en quinta) ya que todas las piezas se sobre exigen,
la presión de aceite es mínima por que el motor va a pocas RPM (la bomba
trabaja a la velocidad del motor a mas RPM mas presión de aceite, a menos
pues menos presión y menos lubricación) y hay tendencia al recalentamiento
por la baja velocidad puesto que el motor se refrigera con la ayuda del aire.

En el caso de la Pulsar que sube sin problemas hasta 10.000rpm se debe
manejar al comienzo entre 4 y 7mil tratando de variar la velocidad del motor
constantemente o en otras palabras no mantenerla por mucho tiempo en un
mismo punto (eso en los primeros 500km) pero si tienes que subirla hasta 9
o 10 mil para adelantar un carro por un momento no hay problema, para eso es
el motor y no tiene por que pasarle nada si esta perfecto y tampoco lo afectará
ni le quitara tiempo de vida útil ni nada parecido siempre y cuando este
bien de nivel de aceite, el cual se debe revisar con frecuencia ya que en
algunos motores es normal que se consuma un poco de aceite.

Despegar una moto en carretera es lo mejor para la maquina por que puede
moverse con soltura y mantener una temperatura ideal de funcionamiento al
estar rodando constantemente. Como ya te dije lo mas dañino para todo
motor es llevarlo agotado, eso destroza las piezas en pocos miles de kms, es
como subir montaña en bicicleta con una sola pierna, en 200 metros ya esta
uno muerto, algo así es lo que le hace esto al motor.

Espero que esto te sea de ayuda y que entiendas que no tienes que andar a 65
por hora, el tema es no abusar ni por arriba ni por abajo y en los primeros
500 kms tratar de variar el ritmo del motor, de usar todos los cambios, de
asentar bien los frenos sin exigirlos en exceso, salvo en una emergencia por
supuesto, de darle unos 200km a las llantas para que boten del desmoldante
antes de apretar el ritmo en las curvas y aprovechar para acoplarse a las
reacciones de la moto, pero sin por ello dejar de disfrutarla.

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